Bavaria Cruiser – Transatlantik
Am 17.07.2023 starteten Wir in Portsmouth / Solent in England mit dem Ziel Kanarische Inseln. Wie so oft beim segeln, ist es gut einen Plan zu haben den man modifizieren kann. Die Erste Etappe ging nur bis Brest da der Motor direkt vor der Einfahrt zum Channel versagte. Notankern – entlüften – neu starten. In Brest pumpten wir den Diesel in Kanister, um den Tank zu reinigen. Glücklicherweise was es nur ein Plastikstopfen der vor der Ansaugleitung lag und keine Dieselpest. Nach einer Pause startete der Eigner und ich zu zweit einen schnellen Törn bei optimalem Wind über die Biscaya bis nach a Coruna. Dort wartete die Bavaria auf ihren letzten Step zu den kanarischen Inseln. Auch dieser Step hatte einige techn. Probleme. Das neue Ladegerät für die neuen und größeren Akkus stellte den Betrieb ein. Das alte Ladegerät war noch nicht demontiert und wurde von uns wieder angeschlossen und funktionierte bis in die Karibik tadellos. Über einen kurzen Umweg nach Olhao (dort hatten wir dringend benötigte Hauptsicherungen schicken lassen) erreichten wir Las Palmas und unseren Liegeplatz für die ARC. Wir hatten noch 1 Monat Zeit und der Eigner entschloss sich zu diversen Modifikationen vor der Überfahrt. Windgenerator / Watt&Sea Hydrogenerator / 2 extra Winschen für den Parasailor. Alle Arbeiten wurden profesionell und termingerecht ausgeführt! Die letzten Tage vor der ARC sind für alle Segler sehr vollgepackt aber auch wirklich schön so viele gleichgesinnte Menschen auf einem Haufen trifft man nur hier. Wir haben viele tolle Segler aus allen möglichen Nationen kennengelernt. Jeder Steg ist eine eigene Welt. Der Start der ARC erfolgte bei schwachen Winden Richtung Kapverden. Unterwegs besuchten uns Orcas und Delpine und der Parasilor schickte uns ins vordere Feld. Nach 6 Tagen und einige Stunden nach Kursänderung, kam das Segel von oben. Das Auge des Spifalls hatte an einer Seite einen Grad stellten wir später fest. Ansonsten hatte unsere Technik mit täglichem Versatz des Reibepunktes erfolgreich funktioniert. Trotz professionellem Rigg Check und Tausch aller Fallen und Schoten war dem Rigger dieser Grad durchgerutscht. Das Segel konnten wir unbeschädigt bergen und in Saint Lucia wieder testen. Alles Top! 5 Tage vor Ende der Überfahrt viel der Atopilot entgültig aus. Back to the roots ;) Der Empfang in Saint Lucia war wirklich toll. Neben der obligatorischen Begrüßung durch Offis der ARC kamen alle Nachbar Crews zu anstoßen….. Nach 3 Wochen Abstinenz blieb das nicht folgenlos  :) Ein toller Törn mit einer super Crew!