Starlink auf Yachten? Erfahrungen auf 2 Transatlantik-Passagen

(Stand Januar 2026)
Wer sich für die Möglichkeiten seine Yacht mit dem Internet zu verbinden beschäftigt, hat seit ein paar Jahren eine neue Option erhalten – Starlink!
Eine schnelle Internet / Telefonverbindung zu „erschwinglichen Preisen“ gab es bis dahin nur sehr eingeschränkt für den Privatanwender durch Iridium / Inmarsat & Thuraya. Alle 3 Alternativen haben im Gegensatz zu Starlink deutliche Limitierungen und sollen hier nicht weiter beleuchtet werden. Wer sich als Backup dafür interessiert, dem empfehle ich, sich mit Matthias Cramer in Verbindung zu setzen. Seine Firma ist der Spezialist für Satelliten-Kommunikation in Deutschland und biete eine wirklich gute Beratung.

Fakten zu Starlink

Starlink ist ein vom US Weltraumunternehmen SpaceX betriebenes Satellitennetzwerk mit (Stand Jan 2026) derzeit 9395 Satelliten. Geplant sind derzeit etwa 22.000. Damit ist Starlink das mit Abstand umfangreichste Sat-Netzwerk der Welt. Sein Kerngeschäft ist die Bereitstellung von Internetverbindungen mit bis zu 400 Mbit/s für Ihre Kunden auf der ganzen Welt. Auch auf den Ozeanen und in abgelegenen Gegenden. Notwendig ist nur ein freier Blick zum Himmel.
Seit 2020 biete Starlink Internet Zugang in den USA an. Seit 2023 weltweit (in vielen Ländern der Welt bzw. auf Ozeanen oder Polen)
Damit bietet Starlink die optimalen Voraussetzungen für Segler, auch während langen Offshore Passagen.
Bevor ich auf meine praktischen Erfahrungen während 2er Atlantiküberquerungen mit Starlink an Bord eingehe, hier ein paar technische Daten und Details:
Es gibt derzeit 4 verschiedene Hardware Optionen für die Verbindung zu Starlink Satelliten:

Hardware für Starlink

Performance Kit – früher auch als Marine Version bezeichnet.
Diese Version wird immer noch als die Version für Ozeanreisen in Verbindung mit globalen Tarifen angeboten. Preis etwa 1300-1800€! Tip: Diese Version ist nicht zwingend notwendig um auf Yachten Starlink Empfang zu bekommen.

Standard Kit mit Motor
für die automatische Ausrichtung der Antenne
Dieses Kit besitzt durch seinen Standfuss und den Motor die optimalen Vorraussetzungen um es an Bord von Yachten zu installieren. Preis: etwa 350€ wenn noch verfügbar.

Standart Kit ohne Motor
Dieses Kit ist ebenfalls für Yachten geeignet. Es gibt ein Zubehör um es auf einem Standfuss zu montieren. Es fehlt dann die automatische Ausrichtung, was aber kein wirkliches Problem darstellt. Preis: etwa 350€

Starlink Mini
Sie ist im Vergleich zu den anderen Versionen sehr klein – benötigt keinen extra Router und kann ohne großen Aufwand direkt mit 12V betrieben werden! Sie ist die ideale Antenne wenn ein Festeinbau nicht infrage kommt und die Verbindungsgeschwindigkeit geringer sein bzw. auch mal die Verbindung verlieren darf. Sinnvoll als mobile Version z.B. für Charteryachten oder Profi Skipper / Crews die sich häufig auf anderen Yachten bewegen und auf denen kein Starlink installiert ist. Preis: etwa 250€

Fazit Hardware:
Die optimale Hardware für Yachten ist natürlich auch die teuerste – Kit Nr.1. Aber nur wer auch Kap Horn oder Island besegeln möchte, sollte sich dieses Kit näher ansehen. Es bietet Temperatur Resistent von -40 bis +60 ℃ / Schock-u. Vibrationsresistenzen und durch den Aluminium Corpus darf auch mal was auf die Antenne fallen ohne das Sie Schaden nimmt. Für alle andren Segler ist das Kit 2/3 völlig ausreichend um auch auf dem Atlantik / Pazifik eine stabile Internetverbindung aufzubauen.
Für alle Segler ohne eigene Yacht (Charter) bzw. Profi Skipper/Crews eignet sich Kit 4 sehr gut für die Mitnahme als Reisegepäck. Kit Nr.4 ist auch von Haus aus mit 12Volt zu betreiben (Leisungsaufnahme beachten! Normale USB Anschlüsse reichen da meiste nicht aus!) Alle anderen Kits besitzen einen externen Router bzw. Power Adapter und benötigen 220 / 110 Volt bzw. einen extra Umbau auf 12V / 24V.

Tarife

Die Hardware von Starlink ist für Segler preislich deutlich günstiger (Stand 01.2026) als die bisherigen Alternativen (z.B. Iridium Go = ab 980€) Ähnlich verhält es sich auch bei den Tarifen.

Reisetarife: (stand 01.2026)

1.REISE – 50 GB = 40€/Monat:
Ist ideal für Segler welche die 12 Meilen Zone nicht verlassen und nur selten die Häfen wechseln und auch keine/ selten Ländergrenzen überschreiten. Zusätzliches Volumen kann dazugebucht werden.

2. REISE UNBEGRENZT = 89€ / Monat
Das ist der Basistarif für Segler die auf Langfahrt gehen möchten. Der Tarif biete in Küstennähe unbegrenztes Datenvolumen und ermöglicht das buchen von zusätzlichen Offshore Tarifenausserhalb der 12 Meilen Zone.(Ozean Tarife) Allerdings gibt es auch Einschränkungen für verschiedene Länder und Zonen! In einigen Ländern ist der Zugang für Starlink verboten(Ländersache). In einigen Ländern ist Starlink „in Bewegung“ verboten usw. Auf der Webseite von Starlink erhält man dazu die aktuellen Informationen. Die meisten Länder die für Segler inetessant sind schränken  Starlink nicht ein.
Derzeit ist dieser private Ozean Tarif auf 60 Tage im Jahr begrenzt. Es kann sein, das Sie ihr deutsches Konto nach 2 Monaten wechseln müssen usw. ( bei Aufenthalt über 60 Tage in einem Hoheitsgebiet eines anderen Landes als Deutschland. Detail können sich jederzeit ändern. Ich habe die aktuellen Bedingungen hier verlinkt.

3. Business Global Priority 50GB = 241 €
Dieser Tarif gilt eigentlich für kleine Unternehmen, aber bietet Seglern die länger auf Langfahrt sind stabilere Bedingunden als der Reise unbegrenzt Tarif. Es ist nicht zeitlich begrenzt, zusätzliches Volumen kann dazugebucht werden. Es gilt in den meisten Regionen an denen Langfahrtsegler vorbei kommen. (+50 GB = 96 €/Monat). Wer also die ARC World oder die Weltumseglung auf eigenem Kiel plant, sollte sich diese beiden Tarife im Detail ansehen.

Fazit Tarife: Für Yachten die selten die 12 Meilen Zone überschreiten und sich vorwiegend in einem Land (vorzugsweise EU) aufhalten ist der Reisetarif 1. mit 50 GB ausreichend. Sollte doch mal mehr Volumen benötigt werden, kann es dazu gebucht werden. Offshore Tarife können hier allerdings nicht dazu gebucht werden!
Wer auf Langfahrt geht, oder häufig auch ausserhalb der 12 Meilen Zone unterwegs ist, benötigt den 2. Reisetarif. Hier ist es auch mit den Ländergrenzen kein Problem und wenn Offshore Passagen anstehen können diese temporär dazugebucht werden.
Für dauerhaft auf einer Yacht lebende Weltumsegler könnte je nach Route und Dauer der Aufenthalte in verschiedenen Ländern der Business Tarif in Frage kommen. Aber auch diese Segler sollten mit dem Tarif Reise unbegrenzt starten und dann schauen ob Sie damit zurecht kommen.
Wichtig! Es kann es jederzeit zu Änderungen der Tarife und Bedingungen kommen, aber als kommerzielles Unternehmen wird Starlink sich wahrscheinlich auch in Zukunft im Rahmen der Möglichkeiten seiner Kunden positionieren.

Praktische Erfahrungen

2023 Transatlantik

Zum Start von Starlink für Kunden ausserhalb der USA durfte ich Mitte 2023 als Skipper auf einer Yacht mit Starlink Antenne einchecken. Die Yacht, eine Bavaria 46 Cruiser, wurde mit der gerade im Preis gesenkten Marine Version ausgerüstet. Anstelle von 8500€ kostete dieses Kit „nur noch“ etwa 2000€. Der Eigner Michael baute selbst eine Halterung für die Reling und wir verlegten das Kabel zum Router durch eine ungenutzte Lautsprecher Abdeckung unter Deck. Dort wurde Router und Poweradapter mit separaten Halterungen an den Rumpf befestigt und mit dem Inverter (220Volt) verbunden. Nach dem Start der App dem Login und der Buchung eines Tarifes dauerte es etwa 10 Minuten bis wir tatsächlich Online waren. Wir staunten und freuten uns das es so problemlos klappte, aber wir verstanden an diesem Tag noch nicht welchen Mehrwert uns Starlink liefern würde. Wir lagen sicher in der Marina a Coroña in Nordspanien. Mobilfunk und Hafen WLan funktionierten ohne Probleme. Es gab hier keinen tatsächlichen Bedarf für Starlink.
Aber wir waren auf dem Weg nach Las Palmas / Gran Canaria und für die ARC 2023 registriert. Somit war Starlink ein Experiment ohne Erfahrungswerte und neben Iridium GO / Predigt Wind App, als Backup für unser Wetterrouting gedacht. Bereits auf der Route Coruña – Las Palmas waren wir von der Qualität der Verbindung begeistert.
Hatten wir im Hafen von Coruña Geschwindigkeiten von bis zu 218 Mbps. Waren es Offshore immer noch zwischen 150-200 Mbps. Das war deutlich mehr als mein DSL zu Hause …..
Als Ende November die ARC startete, waren wir schon so vertraut mit dem Starlink Kit, das wir Iridium Go nur einmal kurz zum Test in Betrieb nahmen und feststellten, das die Internet Verbindung für Predigt Wind mehr als 30 min benötigt um einen kleinen Kartenausschnitt mit der Wettervorhersage für die nächsten Tage zu laden. Die Starlink Internetverbindung war in Echtzeit vorhanden. Entsprechend dauerte es nur wenige Sekunden zum Laden der kompletten Grosswetterlage der nächsten 10 Tage bei Windy.com. Langsam verstanden wir welchen Quantensprung in der Wettervorhersage wir mit diesem System erhalten hatten.
Während des gesamten Transatlantik Törns hatten wir keinen Ausfall der Verbindung. Tägliche Wetterupdate waren in wenigen Sekunden auf dem iPad. Allerdings haben wir auch Lehrgeld bezahlt. Während der Passage Coruña Las Palmas hatten wir „ Mobil Priority“ aktiviert und damit etwa 2,2 € /GB zusätzliche Kosten. Wir wussten ja, was es kostet und waren entsprechend sparsam unterwegs. In der Marina von Las Palmas hatten wir es wieder abgeschaltet und waren fleißig dabei Filme und Musik für den Transatlantik Törn zu laden, um wie früher gut gerüstet, offline Filme und Musik an Bord zu haben. Das böse Erwachen kam erst mit der Abrechnung im Dezember. Wir hatten neben dem im Offshore Tarif enthaltenen Daten, weitere 150 GB Daten verbraucht. Der vermeintliche Hafentarif war irgendwie nicht aktiviert worden und so haben wir die komplette Zeit in Las Palmas für unsere Download Orgie den teuren Ozean Tarif benutzt….

Wir nutzen den Starlink Tarif aber auch noch in St. Lucia für die nächsten 10 Tage bis zu unserem Rückflug und sparten so wieder viel Geld für Ferngespräche.

Bis zum Start von Starlink waren Verbindungen auf See sehr teuer und reichten von der Qualität gerade so für einfache Wetterkarten (Grib-Files) und kurze Telefonate. In der Karibik, musste man dann schauen ein Internet Cafe zu finden oder eine lokale Sim Karte zu erhalten oder ein teuren Fernsprecher nutzen um wieder mit der Heimat in Kontakt zu treten. All das war jetzt Vergangenheit.

2025 Transatlantik

Ende Januar 2025 ergab sich für mich der 2. Transatlantiktörn mit Starlink an Bord. Waren es 2023 nur etwa 20% der Yachten die Starlink an Bord nutzten, sind es 2025 gefühlt 95%. Wir lagen in Mindelo in der Marina und alle Yachten die sich auf den Trip über den Teich vorbereiteten, waren „Online“ mit Starlink. Doch fast niemand hatte die teure Marinaversion installiert. Bis auf ein paar große Yachten, hatten alle die Standard Version verbaut.
Ich selbst war 2023 noch sehr misstrauisch ob diese kleinen Antennen in der Lage sind die Verbindung zu halten. So bin ich 2023 nach unserer Ankunft in Saint Lucia zu den Yachten auf unserem Steg mit den „einfachen“ Antennen gegangen und habe nach Ihren Erfahrungen gefragt. Ausnahmelos alle berichteten von stabilen Verbindungen während der Überfahrt! Ich war positiv überrascht und kaufte mir selbst nach unser Rückkehr sofort eine „normale“ Antenne. Diese funktioniert heute noch.
So war ich optimistisch das unser Standard Antenne in der Lage ist uns gute Dienste zu leisten und ich wurde nicht enttäuscht!
Während der Passage von Mindelo nach Martinique hatten wir recht frische Passatwinde von etwa 28kn im Mittel, so das wir trotz Katamaran gute Testbedingungen für unsere Standard Starlink Antenne vorweisen konnten. Wir waren recht froh, das wir bei diesen Bedingungen immer sehen konnten was auf uns zukommt. Und während der letzen Tage vor dem Landfall, konnten wir uns rechtzeitig auf Bedingungen mit bis zu 40kn während der Squalls vorbereiten. Wir waren immer rechtzeitig gerefft und damit gut vorbereitet in der rauen See. Vor allem Nachts ist es angenehm, nicht im plötzlichen eintreffenden Squall reffen zu müssen. Während der gesamten Überfahrt genossen wir die See, den geangelten Fisch und unseren Positionsbestimmungen mit einem klassischen Sextanten und das selbst gebackene Brot. Der Kat lieferte mit seinem Solarpaneelen den kompletten Strom für den Autopiloten, den Wassermacher, Starlink, die Induktionsplatte und alle weiteren Stromfresser an Bord.
Fazit Starlink an Bord ist ein großer Zugewinn an Sicherheit und Komfort an Bord auf Offshore Törns. Always Online hat natürlich auch seine Schattenseite. Die Romantik während diesen Ozeanpassagen Offline zu sein und Bücher zu lesen und seine Phantasie und Gedanken freien Lauf zu lassen sind etwas entzaubert worden. Ich trauer diese Zeit aber nicht nach! Es ist wie mit allen Dingen im Leben, wir können selbst bestimmen wieviel Raum wir diesen Dingen einräumen und dieses Plus an Sicherheit mit umlimitierten Wetter Updates möchte ich ungern wieder missen.

Fair Winds Thomas

P.S. TIP:  Das telefonieren über Starlink funktioniert auch ohne Apps wie Whatsapp / Signal usw. Bei Aktivierung von „WLAN-Anrufe einschalten“ am Mobiltelefon kann ganz normal telefoniert werden.

PS: Viele Grüße an Michael und Martin von der SY Wilma, sowie an Claudia und Michael vom Katamaran Ckebulan.